Approvato Decreto Fiscale

Via libera definitivo al Ddl 1132 di conversione del decreto-legge n. 262, recante disposizioni urgenti in materia tributaria e finanziaria (cosiddetto"decreto fiscale"), già approvato dalla Camera in prima lettura. I senatori favorevoli sono stati 162,
mentre 155 hanno votato contro, nessuno si è astenuto.

Tra i provvedimenti collegati alla Finaziaria 2007, il Disegno di Legge ha approvato gli emendamenti volti alla promozione coordinata ed integrata di misure volte allo sviluppo dei carburanti gassosi per autotrazione a basso impatto, GPL e metano.

In particolare l’art. 2 prevede:
1. ACCISA - comma 56, la riduzione dell’aliquota di accisa che grava sul GPL di circa il 20%, circa 3.8 centesimi al litro in meno del prezzo alla pompa, cioè 0.1253 euro per litro al posto dei vecchi 0.1566 €/l (227.77 € per 1.000 kg di GPL rispetto ai vecchi 284.77 € per 1.000 kg), primo passo verso l’allineamento ai livelli di Direttiva europea (aumento dell’accisa del gasolio a euro 416,00 per 1.000 litri di prodotto)
2. INCENTIVO - comma 59, fondo di 100 milioni di euro per ciascuno degli anni 2007, 2008, 2009 per incentivi all’acquisto di veicoli nuovi e alla trasformazione di veicoli con meno di tre anni dalla data di prima immatricolazione, alimentati con carburanti gassosi (rifinanziamento incentivi MAP,
Legge 403/97)
3. ESENZIONE BOLLO AUTO - comma 60, alle Regioni viene data la possibilità, in deroga alla legge statale, di esentare dal pagamento della tassa automobilistica regionale per le cinque annualità successive (il bollo auto è di competenza regionale) i veicoli nuovi con doppia alimentazione a GPL/benzina e metano/benzina, bi-fuel, appartenenti alla categoria M1 e N1, immatricolati dopo la
data di entrata in vigore del Decreto
4. ESENZIONE BOLLO AUTO - comma 61, alle Regioni viene data la possibilità, in deroga alla legge statale, di esentare dal pagamento della tassa automobilistica regionale per le cinque annualità successive (il bollo auto è di competenza regionale) i veicoli immatricolati prima della data di entrata in vigore del Decreto, conformi alla Direttiva 1994/12/CE, trasformati con alimentazione a GPL e metano, mono-fuel e bi-fuel, collaudati in data successiva all’entrata in vigore del Decreto, appartenenti alla categoria M1 e N1.