Sequent: il fiore all`occhiello BRC

Sequent infatti, rappresenta senza alcun dubbio la punta di diamante dell`attuale tecnologia nel campo dell`iniezione gassosa per l`alimentazione di motori ad accensione comandata. Il sistema è basato su elettroiniettori che garantiscono la migliiore integrazione, sa a livello elettronico e di comunicazione, sia nel contesto meccanico e fluidodinamico del veicolo. Il sistema è basato su componenti validati in campo automotive da costruttori automobilistici, come la presa di carica, il serbatoio, le tubature che raggiungono la parte anteriore del veicolo. l`elettrovalvola di intercettazione del gas, il riduttore-vaporizzatore Genius, gli iniettori, i tubi di connessione, il commutatore gas/benzina con indicatore di livello gas, i sensori di pressione e di temperatura dei gas e il sensore di livello gas. A tutto cio` si aggiungono poi componenti innovativi studiati per garantire e migliorare la sicurezza o per implementare nuove funzioni, come la multivalvola Europa, la centralina di controllo Fly SF, il rail degli iniettori.
La peculiarità del sistema, in particolare, è data dal controllo del titolo della miscela carburante/aria che viene assicurato dalla centralina originale benzina anche durante il funzionamento a gas (sistema di tipo serie); il sistema di iniezione gassosa ha il solo compito di tradurre il comando inviato dalla centralina benzina agli iniettori gas. In questo modo tutta la diagnosi effettuata dalla centralina benzina viene preservata e continua a funzionare anche durante il funzionamento a gas garantendo cosi` la perfetta compatibilità con la diagnostica di bordo. Una compatibilitò pienamente garantita dal principio di funzionamento di tipo "serie" del sistema e dalla sofisticata diagnosi dei sensori e degli attuatori effettuata dalla centralina di controllo gas. Basti pensare che in caso di guasto di un componente originario del veicolo, la centralina benzina rimane in grado di diagnosticarlo regolarmente, mentre in caso di guasto di un componente dell`impianto a gas, la centralina gas, dopo averlo individuato , puo` segnalarlo tramite il collegamento di un computer diagnostico ai tecnici autorizzati.
La commutazione automatica a benzina avviene in caso di esaurimento del gas: una soluzione particolarmente comoda e sicura per l`utente che puo` continuare indisturbato la guida del veicolo, senza dover agire sul commutatore. E questo grazie al fatto che anche la commutazione da un carburante all`altro è sequenziale grazie alla presenza della centralina elettronica Fly SF, che è in grado di effettuare la commutazione su un cilindro per volta, rendendo cosi` innavvertibile il passaggio da una condizione di guida all`altra.
In definitiva, ci troviamo difronte ad un sistema che garantisce ottimi risultati sulle emissioni inquinanti garantendo comunque le prestazioni delle piu` moderne autovetture e a tutto vantaggio dell`utilizzatore, con un livello di guidabilità ottimo.